据了解，现在根据火车最新规定得知，火车调和油招商上是允许携带食用油的，上火车都会通过安检程序，会检测出不能带上火车的物品。虽然食用油的燃烧点合肥调和油比汽油要高很多，但是不能算是易燃易爆的东西，所以可以携带的。

冬日寒冷，部分的消费者发现家中的花生油出现了凝絮或凝固现象。为什么呢？大家不必紧张，这是花生油的物理特性，也是鉴别纯正花生油的重要标志。针对这种现象，小编为您科普一下花生油凝固知识，纯正花生油是一分子甘油和调和油招商三分子脂肪酸的结合物，花生油中所含脂肪酸的特点是含十八碳以上的饱和脂肪酸比其它植物油脂多，因此它的混合脂肪酸在较低温度（12℃以下）发生凝絮、半凝固甚至凝固的状态。具体如下：1、花生油的凝絮状态12℃以下时,花生油会出现淡黄色或乳白色的结晶，像雪花、棉絮或颗粒状的絮状物悬浮在油中。2、花生油的半凝固状态花生油的半凝固状态一般会从包装瓶的瓶底开始，由于底合肥调和油部接触面的温度相对偏低，有时靠近底部的花生油会出现浑浊或凝固状态，色泽变成淡黄色或者乳白色，而上层仍然是澄清透明的。3、花生油的凝固状态3℃以下时,花生油就会完全凝固，整个油品变成淡黄色或乳白色，但油品仍具有流动性。

前段时间，台湾地沟油事件被推上舆论的风口浪尖，消费者闻油色变。一时间，有“液体黄金”之称的橄榄油成为消费者的首选。近日，代理调和油羊城晚报记者走访广州的百佳、吉之岛等超市发现，橄榄油多则几十种，少则十几种。标签显示，这些橄榄油主要来自西班牙、意大利、希腊等国，品牌主要有贝蒂斯、伯爵等，规格主要有三种，分别为500mL、750mL和1L。据某知名橄榄油品牌华南区销售经理马壮介绍，目前国内橄榄油各种品牌和标示极为复杂，即使是完全进口的橄榄油也有真伪之据他介绍，业内根据橄榄油调和油招商进口后是否分装，将其分成“原装版”和“分装版”两种。因橄榄油价格不菲，欧盟通过立法，规定任何标有“初榨”的橄榄油，必须是通过物理方法而不是化学方式从橄榄中提取，并且还得通过一项由欧盟专家组织的口味测试。然而，为追求最大利润，有不法商家会进行违法操作，最常见的欺诈方式是以次充好，如稀释特级初榨油；另一种方式则是用其他油替代。

优质花生油的价格一定不会低得让人捉摸不透，商家不会一直都做亏本的生意。花生油的价格主要受原料成本的影响，按照业内专家代理调和油教给的方法，人人都可以大致测算出花生油的成本。参考价格花生油的原料就是花生米。通常情况下，采用“物理压榨法”生产花生油，其出油率一般为40%左右，即2.5斤花生米才能出产1斤花生油，同时获得约1.5斤花生饼。即∶1斤花生油的成本=花生米价格×2.5-花生饼售卖收入+加工费。假若当前花生米为每斤4.6元(北方大批量收购价格），生产1斤油的原料成本为∶4.6×2.5=11.5元。每斤花生饼价格约1.1元，1.5斤花生饼总价格为1.65元( 1.5×1.1)。每斤花生油的综合加工费约1元。这样，每斤花生油的成本为10.85元 ( 11.5-1.65+1)。1瓶5L花生油约9.2斤，单单是油的直合肥调和油接成本就已经为99.82元( 10.85×9.2)。瓶装花生油还需要加上包装成本约4.88元（瓶子2.8元，标签0.25元，瓶盖和把手0.28元，纸箱0.85元，分装费0.7元），增值税费等约4.3元，运费约1.5元。这样，1瓶5L花生油的总成本至少110.5元。若加上工厂的合理利润和应缴所得税等（至少10元以上），1瓶5L花生油的售价至少要120.5元以上。若售价过低，就要小心了。

记者检索国家食药监总局今年发布的上述72号及79号抽检通告，发现溶剂残留项目不达标所涉及的菜籽油及胡麻油，其生产工艺均标称为“压榨”。李书国分析说：“用压榨法生产的食用植物油并不一定就和溶剂残留完全绝缘，导致溶剂残留的原因比较复杂。一方面，一些生产企业为提高经济效益，虽然标称用压榨工艺加工，实际上却利用浸出法进行生产；另一方面，用压榨法生产植物油时，为提高出油率，企业会对油料进行高温蒸炒，植物油脂在这种情况下可能会生成微量的多环芳烃类物质。此外，也可能由于油料的污染或润滑油泄露而造成压榨植物油检出烃类物质。中国粮油学会油脂专业学会常务理事、高级工程师罗永忠分析认为，少数不法厂商不通过正规渠道购买溶剂油，或不按国家规定的工艺程序生产，有些甚至故意在合格的散装油中掺假，这些都有可能造成标称压榨的食用油检出溶剂残留。